martes, 17 de diciembre de 2013

LA TORRE EIFFEL. Historia.

La Torre Eiffel fue construida por Gustave Eiffel con motivo de la Exposición Universal de 1889 que conmemoraba el primer centenario de la Revolución Francesa. Su construcción duró 2 años, 2 meses y 5 días y fue una auténtica proeza técnica y arquitectónica. "Utopía realizada", hazaña tecnológica, a finales del siglo XIX fue la demostración del ingenio francés personificado por Gustave Eiffel, un punto culminante de la era industrial. Inmediatamente experimentó un éxito inmenso.

Diseñada para durar sólo 20 años, se salvó gracias a los experimentos científicos promovidos por Eiffel y, en concreto, las primeras transmisiones radiográficas, seguidas de las telecomunicaciones: señales de radio de la torre al Panteón en 1898, sirvió como radio militar en 1903, primera emisión de radio pública en 1925 y después la televisión hasta la TNT más recientemente.

Desde los años 80, el monumento ha sido renovado, restaurado y adaptado regularmente para un público cada vez más numeroso.

Con el paso de los decenios, la Torre Eiffel ha visto proezas, iluminaciones extraordinarias, visitantes prestigiosos. Un lugar mítico y audaz, que siempre ha inspirado a artistas y desafíos.

Es el escenario de numerosos acontecimientos de relevancia internacional (encendido de alumbrados, centenario de la torre, espectáculo pirotécnico del año 2000, campañas de pintura, destellos de luz, torre azul para indicar la Presidencia francesa de la Unión Europea o multicolor para sus 120 años, instalaciones insólitas como una pista de patinaje, un jardín, etc.).

Presidencia francesa U.E.



Conmemoración 120 años



Cerca de 250 millones de visitantes la han visitado desde 1889.

Con un ascenso espectacular, una panorámica única de París, un faro resplandeciente en el cielo de la capital.

Homenaje Nelson Mandela
La torre también representa la magia de la luz. Su alumbrado, sus destellos de luz y su brillante faro reavivan el sueño todas las noches.



Símbolo de Francia en el mundo, balcón de París, en la actualidad cuenta con casi 7 millones de visitantes al año (de los cuales el 75% son extranjeros), lo que le convierte en el monumento de pago más visitado del mundo.

El alumbrado dorado data de 1985 (*)

Inaugurado el 31 diciembre 1985, diseñado por Pierre Bideau, ingeniero en iluminación, compuesto por 336 proyectores, equipados con lámparas de sodio de alta presión de color amarillo-anaranjado.

Esta iluminación, que fue un éxito mundial y unánime, marcó el punto de partida, en París y en las grandes ciudades de Francia y del mundo, de un renacimiento de la puesta en valor nocturna de los monumentos.

Los haces de luz, dirigidos de abajo hacia arriba, iluminan la Torre Eiffel desde el interior de su estructura. Desde 1958, sustituyendo los 1.290 proyectores en servicio que iluminaban la torre desde el exterior, realzan la delicada estructura metálica del monumento e iluminan los lugares transitados por los visitantes de noche hasta la hora de cierre de la torre. Además del aspecto estético, también es necesario para la seguridad del funcionamiento nocturno de la torre.

El encendido de los proyectores se realiza en menos de 10 minutos. Unos sensores lo activan al anochecer.

En 2004, son sustituidos por proyectores con una potencia eléctrica de 600 vatios en lugar del 1 KW anterior, es decir, un ahorro en el consumo de energía de aproximadamente el 40%. Este mejor rendimiento luminoso conserva toda la belleza del aspecto final.

En junio 2007, se cambiaron las 336 bombillas por unas idénticas.

Faro y destellos con motivo de la "entrada del año 2000"

Tour Eiffel : le top de l'an 2000El 31 diciembre 1999 a medianoche, el mundo entero descubre el faro y los destellos de la torre.

El faro, 2 haces de luz con un alcance de 80 kilómetros, se compone de 4 proyectores motorizados tipo "marina". Están dirigidos por micro-ordenador, gracias a un programa informático específico y un autómata programable que genera sus movimientos. Gracias a su rotación de 90°, se sincronizan para formar un haz doble en cruz que pivota 360°.

Las lámparas xenón de 6000W fueron seleccionadas por su vida útil de 1.200 horas aproximadamente. Las lámparas se ventilan para evitar el sobrecalentamiento y un sistema de calefacción se pone en marcha cuando la temperatura desciende a bajo cero cuando las luces están apagadas.

Este faro recuerda al de Gustave Eiffel jugando el papel de referencia simbólica y universal.

Los destellos se superponen sobre el alumbrado dorado. Formados por 20.000 lámparas (5.000 por cada frente de la torre), dan vida al monumento durante los 5 primeros minutos de cada hora una vez encendido el alumbrado de la torre, hasta las 1.00h de la mañana.

Para terminar el espectáculo, a modo de colofón, de 01.00h a 01.10h de la mañana, el alumbrado dorado se apaga dejando en su lugar únicamente los destellos. Cinco minutos de magia, un espectáculo jamás visto antes, algo que no se puede perder.

El dispositivo del año 2000, concebido para ser temporal, fue sustituido en junio 2003 por una instalación diseñada para durar 10 años como mínimo.
illuminations-2000-02Los trabajos de instalación fueron tan impresionantes como el propio monumento:
  • 25 alpinistas durante 5 meses.
  • 20.000 bombillas de destellos (5.000 por frente) colocadas a mano, una a una.
  • 40 kilómetros de guirnaldas luminosas y cables de alimentación.
  • 40.000 grapas y 80.000 piezas metálicas diversas, con un peso total de 60 toneladas.
  • 230 armarios de luces y cuadros eléctricos fueron necesarios.
  • 10.000 m2 de redes de seguridad.
  • Una potencia de 120 kilovatios.
  • Presupuesto total de 4,55 millones de euros IVA no incluido. 
 (*) Datos obtenidos por la página oficial de la Tour Eiffel (http://www.tour-eiffel.fr/)


LA TOUR EIFFEL. Cómo llegar

He de decir que puedo llegar a ser poco objetiva hablando de este maravilloso monumento. Sin duda el más bonito e impresionante para mi. Hablaré en varios post de ella, porque hay mucho que contar y muchas fotos que enseñar.

Empecemos por cómo llegar..


En metro


  • Línea n.º 6, estación « Bir-Hakeim » : a bordo de este metro que circula al aire libre, verás la torre en cuanto llegues a la estación Bir-Hakeim.
  • Línea n.º 9, estación  Trocadéro. Sin duda, mi preferida. Para alguien que vaya por primera vez o quiera enseñar la grandiosidad de la torre, esta es su parada. Sales del metro y en menos de 50 metros giras la cabeza a la derecha y te encuentras con la majestuosidad de Eiffel. Sin duda impresionante e impactante.

En menos de 5 minutos podréis contemplar laTorre Eiffel : ver el itinerario a pie desde la estación BIR-HAKEIM.


En RER

Línea C : Estación Champ de Mars – Tour Eiffel
Cuando salgas, estarás cerca, y en unos pocos minutos lleagarás a la Torre Eiffel : ver el itinerario


En Autobús


  • Autobús 82, paradas : Tour Eiffel  o  Champ de Mars
  • Autobús 42, parada :  Tour Eiffel
  • Autobús 87, parada :  Champ de Mars
  • Autobús 69, parada :  Champ de Mars

En barco

También llamados bateaux, son otra forma de moverse por París y recorrer los monumentos más importantes. Pero con más detalle hablaré en otra entrada.



lunes, 9 de diciembre de 2013

Noël

Como ya os comentaba en el anterior post, estuve en París el fin de semana pasado viendo la iluminación de Navidad. Es una época en la que merece la pena visitarla, cuidan cada detalle, la iluminación es elegante, sencilla y navideña; hay mercadillos en casi todos los barrios, pistas de hielo y carruseles (tiovivos) gratis para los más pequeños y para los no tan pequeños... se respira magia en cada rincón por el que pasas.
Os dejo unas fotos para que seais vosotros quienes opinéis sobre si merece o no la pena darse un paseo.. aunque sea imaginario...








LA DEFENSE




















CAMPOS ELÍSEOS/CONCORDE


























GALERIES LAFAYETTE


























 RUE ROYAL/RUE VIGNON
















PLACE VENDOME/RUE DE LA PAIX













MUSEO LOUVRE